Taxi och kollektivtrafik utomlands – vad kostar det?

Kollektivtrafiken i Europas storstäder kostar oftast 15–45 kronor per resa, och en dygnsbiljett 50–130 kronor. Taxi är en helt annan prisklass: en fem kilometer lång tur dagtid kostar runt 110 kronor i Madrid, Rom eller Prag, 200 kronor i Berlin och kan landa på 300–400 kronor med Amsterdams eller Köpenhamns maxtaxa. Den största enskilda utgiften är nästan alltid resan mellan flygplatsen och centrum – från Heathrow skiljer valet mellan tunnelbana och taxi över 750 kronor för två personer.

Siffrorna nedan kommer direkt från trafikbolagens prislistor och från de myndigheter som fastställer taxitaxorna, hämtade i september 2026. Beloppen är omräknade med kursen 11,29 kr per euro (Riksbanken, 25 september 2026) och med dagskurser från samma vecka för övriga valutor. För hela länder finns dessutom Världsbankens och Eurostats jämförelse av vad transporttjänster kostar, längre ner i artikeln.

Enkelbiljett och dygnsbiljett i 20 städer

Den som reser till en europeisk storstad för en weekend åker sällan mer än fyra–fem gånger om dagen. Då räcker det att jämföra två tal: vad en enkel resa kostar och vad ett dygnskort kostar. Tabellen visar vuxenpriset för en resa inom stadskärnan.

Tre saker sticker ut. Paris har en billig enkelbiljett men ett dyrt dagskort, eftersom turistkortet Paris Visite bara säljs för alla zoner – för en dag i innerstaden lönar det sig nästan aldrig. London säljer inte längre dygnsbiljetter som turister behöver: där betalar man med bankkortet vid spärren och systemet slutar dra pengar när dagens tak är nått. Samma princip finns i Dublin (högst 6 euro per dag med Leap-kort) och hos Amsterdams GVB, där man med bankkort betalar högst 10,50 euro om dagen, runt 119 kronor. Och i Budapest kostar biljetten 700 forint i stället för 500 om den köps av föraren – det lönar sig att köpa i förväg.

Gratis kollektivtrafik – var den gäller och för vem

Två huvudstäder i Europa har helt avgiftsfri kollektivtrafik, och i två till är den gratis bara för invånarna.

Luxemburg har sedan 1 mars 2020 gratis buss, spårvagn och tåg i hela landet, för alla. Undantaget är första klass på tåget, som kostar 3 euro för två timmar, och resor över gränsen. I Serbiens huvudstad Belgrad är linjetrafiken gratis för alla sedan 1 januari 2025, enligt ett beslut av borgmästaren som stadens trafikförvaltning publicerat.

Tallinn nämns ofta som exemplet på gratis kollektivtrafik, men det stämmer bara för den som är folkbokförd i staden. Stadens turistorganisation skriver uttryckligen att trafiken i de flesta fall inte är gratis för utländska besökare. Turister betalar 2 euro för en timme eller 5,50 euro för ett dygn och kan betala med kontaktlöst bankkort ombord. På Malta åker innehavare av ett personligt tallinja-kort gratis på bussarna, men kortet kräver registrering med foto och id och levereras normalt inom två veckor. En vanlig resa kostar 2,00 euro vintertid och 2,50 euro på sommaren.

Snabbast gratis: I Luxemburg och Belgrad behöver du ingen biljett alls. Håll ändå koll på skyltningen – i Luxemburg gäller gratisresan inte första klass på tåget.

Taxitaxor: så mycket får en taxi ta

I de flesta av Europas storstäder bestämmer en myndighet vad taxametern får visa. Tabellen visar starttaxan och kilometerpriset dagtid på vardagar. Kolumnen längst till höger är vårt eget räkneexempel för en tur på 5 kilometer som tar 12 minuter – där taxan också räknar tid har vi tagit med den.

Skillnaden mellan Sydeuropa och norra Europa är större här än nästan överallt annars. En taxitur i Madrid kostar ungefär en tredjedel av samma tur med Köpenhamns maxtaxa. Men det finns en hake i räkneexemplen: i Madrid, Barcelona, Paris och Rom räknar taxametern tid i stället för sträcka när bilen står still eller kryper fram. I rusningstrafik kan en fem kilometers tur därför kosta klart mer än tabellen visar. Kvällar, helger och helgdagar gäller dessutom högre taxor i nästan alla städer – i Madrid höjs kilometerpriset från 1,40 till 1,60 euro, i Barcelona till 1,66 euro.

London redovisar inte en enkel kilometertaxa utan typiska prisintervall. Transport for London anger 12,60–20,20 pund för två engelska mil (3,2 kilometer) dagtid, och minimipriset är 4,40 pund.

Räkneexempel: flygplatsen till centrum

Här blir skillnaderna stora på riktigt, och här finns också flest fasta priser.

• London Heathrow: tunnelbanan till Piccadilly Circus kostar 5,90 pund med bankkort, 77 kronor. Taxi till centrala London kostar enligt TfL 70–120 pund, 919–1 575 kronor. Två personer sparar alltså minst 760 kronor på tunnelbanan.
• Paris: taxin har fast pris – 56 euro från Charles de Gaulle till högra stranden, 65 euro till vänstra, 45 respektive 36 euro från Orly. Det är 406–734 kronor per bil, och priset gäller även vid kö och strejk.
• Madrid: fast taxipris 33 euro (373 kronor) mellan flygplatsen och allt innanför ringleden M-30.
• Rom: fast pris 55 euro (621 kronor) från Fiumicino till innanför Aurelianska murarna, bagage och tillägg inräknade.
• Barcelona: flygplatsbiljetten på metrolinje L9 Sud kostar 5,90 euro (67 kronor). Taxi från flygplatsen kostar minst 21 euro inklusive tillägg.
• Berlin: taxi från Alexanderplatz till flygplatsen BER kostar enligt staden ungefär 58 euro, runt 655 kronor.
• Aten: metro till flygplatsen 9 euro (102 kronor), expressbussen 5,50 euro. Stannar du tre dygn är turistbiljetten för 20 euro bättre – den gäller i all trafik och en resa till och från flygplatsen ingår.
• Budapest: flygbussen 100E kostar 2 500 forint, 78 kronor.
• Oslo: Flytoget från Gardermoen till Oslo S kostar 276 norska kronor, 288 svenska.

Tumregeln: reser du ensam eller två är kollektivtrafiken nästan alltid billigast. Är ni fyra med stora väskor kan ett fast taxipris som i Madrid slå fyra tågbiljetter – räkna innan du väljer.

Kolla vilken biljett flygplatsen kräver. Vanliga stadsbiljetter gäller ofta inte hela vägen. I Aten gäller 90-minutersbiljetten inte till flygplatsen, i Paris gäller metrobiljetten inte till flygplatserna, och i Zürich ligger flygplatsen utanför stadszonen, som dessutom räknas dubbelt – där behövs en biljett för tre zoner, 7,20 franc.

Taxiapp eller taxameter?

Appar med fast pris har blivit vanliga, och flera städer har skrivit in dem i reglerna. I Barcelona finns en särskild taxa för förbeställning i app där priset bestäms i förväg, med minst 8 euro per resa. I Berlin kan kunden välja ett fast pris innan resan startar, men bara inom stadsgränsen. I Wien får en förbeställd resa kosta högst 20 procent mer eller mindre än taxametertaxan. I Danmark måste taxibolagen visa priset för en standardtur på 10 kilometer och 12 minuter både på sin webbplats och på bilen.

Förbeställning kostar ofta extra. I Paris tillkommer 4 euro för en bil som beställs direkt och 7 euro för en som bokas i förväg, i Wien 2 euro och i London upp till 2 pund. En bil från taxikön är därför ofta billigast på korta sträckor – förutsatt att det är en riktig, licensierad taxi.

Fast pris i appen skyddar mot omvägar och köer, men det är inte alltid det billigaste. Jämför appens pris med den fastställda taxan i tabellen ovan innan du trycker på beställ – på en kort tur utan köer vinner taxametern ofta. Fler knep mot överpriser finns i guiden om att undvika turistfällor, och om du funderar på dricks till chauffören står sederna land för land i guiden om dricks.

Transportpriser land för land

Stadspriserna ovan är konkreta men säger inget om ett helt land. Tabellen nedan visar Världsbankens och Eurostats prisnivåindex för transporttjänster – kollektivtrafik, taxi, tåg och flyg sammantaget – där Sverige är 100. Indexen gäller hela landet, och storstäderna ligger ofta högre.

Enligt Eurostats jämförelse för 2025 ligger transporttjänsterna i Ungern på 42 och i Polen på 48, alltså runt hälften av svensk nivå. Spanien ligger på 57 och Italien på 58. Norge (116), Danmark (110) och Island (122) är dyrare än Sverige, medan Schweiz hamnar nästan exakt på svensk nivå, 102. Det är lägre än man tror, och stadstabellen pekar åt samma håll: en enkelbiljett i Zürich kostar 56 kronor, i nivå med Berlin, medan nästan allt annat i Schweiz ligger långt över svensk nivå.

Vill du räkna på hela resan finns fler exempel i guiden om hur mycket pengar man behöver per dag, och för flest billiga resor per krona jämför vi städerna i billigaste storstäderna i Europa och dyraste storstäderna i Europa.

Vanliga frågor

Är kollektivtrafiken gratis i någon europeisk huvudstad?

Ja, i Luxemburg (hela landet sedan 2020, utom första klass på tåg) och i Belgrad (sedan 1 januari 2025). I Tallinn är trafiken gratis bara för dem som är folkbokförda i staden, inte för turister.

Kan jag betala bussen med bankkort utomlands?

I allt fler städer, ja. I London, Amsterdam, Tallinn, Riga (buss 22) och Reykjavík kan du betala kontaktlöst ombord eller vid spärren, och i London och Amsterdam finns ett dagstak så att du aldrig betalar mer än ett dygnskort. Tänk på bankens valutapåslag – läs mer i guiden om kort eller kontanter utomlands.

Vad kostar taxi från flygplatsen i Paris?

Det är fasta priser: 56 euro från Charles de Gaulle till högra stranden och 65 euro till vänstra, 45 respektive 36 euro från Orly. Priserna fastställs av polisprefekturen och gäller dygnet runt, även vid köer.

Lönar sig ett dygnskort?

Oftast om du gör fler än tre resor samma dag. I Berlin kostar dygnskortet 11,20 euro mot 4,00 euro för en enkelbiljett, i Prag 150 kronor tjeckiska mot 39. I Paris lönar det sig sällan, eftersom turistkortet Paris Visite kostar 30,60 euro om dagen.

Källor: kollektivtrafik från BVG, PID, BKK, OASA, Île-de-France Mobilités, Transport for London, ZVV, Belgrads trafikförvaltning, Mobilitéitszentral, Visit Tallinn och övriga trafikbolag; taxitaxor från Préfecture de Police, Ayuntamiento de Madrid, AMB, berlin.de, Stadt Wien, Roma Mobilità, Prags stad, Rijksoverheid, Færdselsstyrelsen, National Transport Authority och TfL; prisnivåindex från Världsbanken (ICP 2021) och Eurostat (2025). Priserna hämtades 26 september 2026. Växelkurs: Riksbanken 25 september 2026 för euro (11,29 kr), open.er-api.com 26 september 2026 för övriga valutor.